Серебрянные дороги Подольска

img_1290

Наледь

Дороги Подольска покрыла серебрянная наледь. Днём она тускло отражала безликое белое небо. Ночью под светом дневных ламп уличных фонарей сверкала всеми своими гранями и причудливыми извилинами.
Вскоре, серебрянная наледь покрылась темной патиной от смога выявляя фантастический рельеф. Можно бесконечно разглядывать неповторимый рисунок заледеневшей поверхности, осторожно пробираясь по сверкающей бесконечной ледяной ленте, обрамленной окаменевшими оплавленными ледяными глыбами и смёржшимся снегом.
Свернуть с пути сквозь ледяные нагромождения, припорошенные нежным снежным пухом непредсказуемое безумие.
За ледяной каймой сгущающаяся тьма и неизвестность ровно прикрытая настом. Нет. Никогда. Лучше быть пленником ледяной ленты и так брести, неспеша и ждать куда она выведет.

Новые подольские дворники

У новых перелётных Подольских дворников из жарких стран сложилось странное представление о зимнем труде в России. Читать далее «Серебрянные дороги Подольска»

На Комсомольской и Февральской улицах Подольска вводится одностороннее движение


Постановлением главы города Подольска от 20.08.2012 г. № 1444-п «Об организации одностороннего движения по улицам Комсомольская и Февральская» в соответствии с Федеральными законами от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», Уставом муниципального образования «городской округ Подольск Московской области», в целях улучшения дорожного движения, увеличения пропускной способности и создания безопасных условий для пешеходов с 10.09.2012 будет организовано одностороннее движение автотранспорта по улицам Комсомольской от площади Ленина до улицы Большой Зеленовской и Февральской от улицы Большой Зеленовской до проспекта Ленина согласно разработанных схем.

Скоростной трамвай в Новой Москве

Велосипедисты в Подольском районе. Красная Пахра
Совершенно очевидно, что при новой географии Столицы, старые транспортные артерии Калужское, Варшавское, старое Симферопольское шоссе не смогут решить транспортные проблемы новой Москвы. А при активном строительстве просто встанут, прекратив всякое транспортное движение в бывшем Подольском районе.
Важный для проживающих как в Подольске, так и на новых присоединённых территорий Новой Москвы подольчан является проект развития новых столичных территорий — Строительство метро в новой Москве. В каких направлениях будет развиваться метро и транспортная сеть Новой Москвы станет понятно осенью 2012 г.
Наиболее практичное и ожидаемое транспортное явление на новых присоединенных территориях — это появление к 2016 году скоростного трамвая. С помощью нового для Подольска транспортного средства произойдёт попытка соединить новые районы Москвы и города-спутники, и в том числе и город Подольск!

Сохранить

Родных жителей

Город Подольск, Ревпроспект
Русские не не хотят работать! Громко отвечала сидящая молодая женщина, которую вкруг обступило несколько мужчин и женщин на заросшей детской площадке.
Уютный подольский двор, утопающий в зелени, между нескольких подольских пятиэтажек: желтые, красные из кирпича, панельные зеленоватые… Впрочем, такие пятиэтажки можно встретить не только в Подольске, а и в любом другом городе России. Их строили в СССР, в разные времена, всегда чуть-чуть по разному.
— а если вы такие трудолюбивые! Почему не хотите работать у себя? А прётесь сюда, занимаете рабочие места местных жителей?
Голос трезвый. Что кому то, может показаться странным для такого разговора.
— … а в чем мы виноваты? — слышались из зарослей другие голоса.
. . .
— Почему не работаете дворниками у себя, не кладёте дороги у себя дома, не строите дома?
— … в том и дело, что здесь, махая метлой, вы получаете достаточно, чтобы прокормить весь аул. И при этом, оставляя местных без работы. Как вы хотите что бы к вам относились? А ваши наниматели из жил.конторы, вместо того чтобы подумать как привлечь на работу жителей города, предложить родным жителям нормальную зарплату, что было бы естественно, готовы нанять всю среднюю азию, чтобы разгрести местную помойку, которую сами же и устроили.

Разговор с детской площадки продолжался, но вроде не дерутся. И то хорошо. Двор, на удивление заполнен малолетней шумной детворой, невдалеке молодые мамочки с колясками, папаши следят за совсем мелкими чадами в песочнице.
Вспомнилось смешное и непонятное словечко из учебника по родной истории «штрейкбреххеры».
И никак не вылетало в пустоту вечера это «родных жителей».

Подольский для podolsk.org 27 июня 2012

Не наши проблемы

На телеканале Подмосковье опубликован сюжет о Роговских дорогах.

По телеканалу Подмосковье показали сюжет о деревнях Круча и Рождественно. Глава Администрации сельского поселения Роговское говорит, что дороги в деревнях находятся не на балансе администрации. А в управление дорожного хозяйства Московской области знают, кто за какие дороги отвечает со ссылкой на Федеральный Закон № 131 — ФЗ. На телеканале Подмосковье опубликован сюжет о Роговских дорогах.и говорят, что за поселковые дороги отвечает Администрация сельского поселения.
А может в поселковой администрации просто законы не читали и не знают за что отвечает местная администрация.

Жизнь Российской глубинки или по уши в грязи.

Хочу рассказать Вам о жизни Российской глубинки, точнее даже не глубинки а ближнего Подмосковья, а с некоторых пор Москвы.
Итак  мое повествование о сельском поселении Роговское, а именно деревнях Круча и Рождественно, что находятся в Подольском районе Московской области. Находится это чудное место в 60-ти километрах от Москвы.
Место действительно прекрасное, чистый воздух, вода, даже дикие животные водятся, зайцы, лисы, косули, не говоря уже о ежах.  Правда водятся!

Иной раз выходишь зимой из дома, а рядом заяц сидит, но как только тебя увидит, как даст деру. Несколько раз даже пытался по полю за ними гоняться, но ни разу не догнал, быстро бегают, куда там на машине догнать.
Забыл, одно лето у нас даже аист жил. Каждое утро встречался с ним, когда ехал на работу, я пытался поближе к нему подъехать, но он сразу улетал. После этого лета у нас родился Андрей, славный мальчуган.
А прошлым летом у нас появились бобры. Всю реку запрудили. Очень большие труженики,  столько платин настроили, причем очень крепкие, по ним даже ходить можно и не провалишься.
Читать далее «Жизнь Российской глубинки или по уши в грязи.»

Вопросы к Администрации.

Главной отличительной чертой нашего народа является терпение. Его у нас очень много, но и ему рано или поздно приходит конец.

И вот таким концом послужило перепаханное поле в деревнях Круча и Рождественно. Причем директор Совхоза ни в чем не виноват, т.к. это его поле и он должен его возделывать, а вот то что нет дороги это прямая вина Главы местной администрации, т.к. по все Российским Законам за местные дороги отвечает именно он. И вот во что это вылилось: Читать далее «Вопросы к Администрации.»

Новая мощная котельная в Кузнечиках

В городе Подольск, в новом микрорайоне для военнослужащих Кузнечики выведена на полную мощность котельная, способная обогреть 50 000 чел. Аналогов в Моск. области нет. Новую котельную построили за 6 месяцев и 640 млн. руб. Мощности хватит для обогрева 15 000 квартир, детских садов, школ. На случай ЧП котельная переводится на резервное питание: 5 дней она сможет работать на собственном жидком топливе. Сегодня. в микрорайоне «Кузнечики» 75 многоэтажек. Первой очереди котельной хватило на 41 дом. Сейчас котельную можно выводить на полную мощность, но надобности пока нет: многие дома пока ещё пустые, в микрорайоне живут около 3000 чел., примерно 700 семей. Население Подольска – чуть более 200 000. «Кузнечики» станут пятой частью города. Вопрос с жильем и соц.объектами решен. Но впереди новые городские проблемы – рабочие места и транспорт и т.д.

Прямой проезд от Подольска и Щербинки в Южное Бутово

Вот крик отчаяния несчастного москвича огласил близ-лежащую интернет-округу.
»
Бардак в центре Москвы
Расскажу о транспортном беспорядке, творящемся в самом центре города…в центре новых границ города, т.е. в Южном Бутово.

История первая.
Была (!) прекрасная дорога, которая соединяла Симферопольское шоссе с районом Южное Бутово. Т.е. по сути, единственная нормальная возможность без пробок попасть к своим домам.
Но дорога была временная и предназначалась для перевозки строительных материалов на время возведения нового района. Когда стройка была закончена, решили, что дорога лишней не будет и оставили.
Да вот никто на баланс её не взял, поэтому, когда случались ДТП, никто из властей не хотел нести ответственность и отвечать за последствия. Вместо того чтобы взять дорогу на баланс, её … просто закрыли.
Бредовая ситуация. Начались сотни жалоб, потом их стали тысячи. Люди не могли попасть домой, их вполне осознанно заставляли ехать по другой дороге (старой Варшавки), что намного дольше. Сам видел, как скорая помощь по привычке пыталась проехать по этому маршруту… да не тут-то было.
Но история закончилась очень плачевно, вместо того, чтобы открыть дорогу, подмосковные власти (это уже московская область), не нашли ничего умнее, как её уничтожить…
С такой дороги спросу нет.

История вторая.
То же Южное Бутово, в составе которого находятся две деревни Щиброво и Новокурьяново. Но дороги до них проложить так и не догадались при передаче земель в состав Москвы. Поэтому маршрут из дома до, к примеру, детского сада, поликлиники, школы, т.е. ко всем объектам, к которым приписаны жители, занимает вместо 1 км по географической прямой, целых 17 (!!!) км. Что без пробок никак не меньше 43 минут.
От безысходности жители накатали по полю просёлочную дорогу. Смотрится она, конечно, нелепо в 21-то веке, но, что поделаешь.
В июне этого года я обратился к Правительству Москвы с предложением закатать в асфальт несчастный 1км проселочной дороги. И какова была реакция властей? Дорогу просто уничтожили, прокопали рвы (там бы с трудом проехал), набросали мусор. В общем, сделали всё, чтобы жители Москвы в Москву то попасть и не могли.
Подводя итоги…да я даже не знаю, что тут можно написать. Это нельзя просто назвать издевательским отношением к людям. Это что-то за гранью уже.
»
Александр Шумский
руководитель Московского центра борьбы с пробками — probok.net

http://podolsk-podolsk.livejournal.com/113295.html

Горе и стенания проживающего понятны. Но ещё большее горестное положение всех проживающих в этом краю бывшего подольского района, да и жителей городов Подольск, Климовск и далее к южным границам Мира, спешащих в Столицу, к цивилизованному уюту и более высоким московским зарплатам на своих новеньких и стареньких блестящих кредитных тачках. А какого лешего! От Остафьево, напрямую, километр до Бутова. А там мощеные дорожки и вожделенное для Подольчан метро и страждущим прорваться на Калужское шоссе, (может кому просто ближе так на Профсоюзную улицу и Ленинский проспект). но нет, будто чья-то злая воля не позволяет областным жителям с неподходящей физиономией быстро и приятно пробраться к метро огородами, минуя кошмарную Бутовскую пробку, о Московской на въезде и вовсе лучше не вспоминать на ночь. Чья злая и безжалостная воля заставляет несчастных томиться в пробках на старой Варшавке (несмотря на ее «уширение»). Или всё это только для удобного, всемерного и точного, а главное удобного для ГИБДД учёта всех происходящих транспортных потоков в Москву и область. А может просто обыкновенное наше наплевательство на простого авто-гражданина, а ещё проще простое мохровое свинство.
Вот и прутся несчастные машинки по самодельной и раздолбанной, помойной (помойной потому, что эта ослиная тропа отсыпается энтузиастами строительным мусором и за то спасибо) дороге по полям, огородами на Калужку, а отдельные смельчаки секретными тропками от трактора и сквозь дачи в Москву, в южное Бутово (но это только летом). Михайлу Ломоносову и в бреду такой ежедневный географический подвиг Подольчан не приснился бы. А для нас областных и жителей новой Москвы — всё ничего. Уж как нибудь, среди тракторов и «КАМАЗов», а только миновать ублюдочные, тугие пробки. Да и как им не быть, при таком свинстве.

Дорога Подольск — Остафьево — Щербинка: капремонт будет в 2012 г.

Быстрый ремонт дорожного полотна в Подольске
Ремонтные работы на Зеленой улице Подольска

О готовности дорожных служб к работе в зимний период 2011-2012 гг. доложил начальник Подольского отделения РДУ-4 А.М. Лосев. Районное дорожное управление-4 содержит в Подольском муниципальном районе 446,08 км автодорог, 8 светофорных объектов, 13 мостовых сооружений, 3 линии электроосвещения: в поселках Львовский и Кузнечики, в селе Красном.
Работы по содержанию сети автодорог выполняют ЗАО «Дорстройсервис», ГП «Подольский Автодор», ОАО «Подольское ДРСУ» и др. организации. Контракты и платежи по доставке материалов для посыпки дорог в зимнее время заключены и проведены ещё в июле. Песок заготовлен полностью, есть затруднения с предоставлением вагонов для доставки соли. Подготовка техники идёт в плановом режиме. По Подольскому ДРСУ техника готова в полном объёме. По всем организациям заготовлены приказы на зимнее время. Ориентируясь на прогнозы погоды, в подрядных организациях будет проводиться круглосуточное дежурство.
На автодорогах выставлены знаки «Скользкая дорога». Выполнен ямочный ремонт дорог на площади более 50 тыс. кв. м ( по замечанию В.А. Музычука, всего 1,5% дорожной сети).
Острая проблема — свалки бытового и промышленного мусора вдоль автомобильных дорог, особенно по Стрелковскому и Краснопахорскому сельским поселениям. За истекший период 2011 года вывезено бытового мусора на сумму более 1 млн. руб.
На 2012 год намечен капитальный ремонт автодорог: улица Горького (г/п Львовский), а также Подольск — Остафьево — Щербинка.
по сообщению «Подольский рабочий»

Ремонт дорог — дело хорошее и нужное. А дорога чрез Остафьево на Щербинку давно требует к себе внимания подольских дорожников. Узкая, с плавными перекатами и ухабинами, густо пересеченная «лежачими полицейскими» в разных местах. Вообще странно не использовать эту дорогу, для прямого сообщения с Южным Бутово. От Остафьева до метро рукой подать, только поле перейти. Там, кстати есть самодельная дорога на Калужское шоссе, нот проехать по ней — настоящий подвиг для транспортного средства и водителя. А соединять Остафьево — Бутово и «Калужку» более разумным потомкам всё одно придётся, тем более это Новая Москва.